“實戰(zhàn)”練兵，地鐵1、4號線開展車輛起復(fù)救援演練
發(fā)布時間：
2024-09-19 19:12
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為深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和重要指示批示精神，進一步提升應(yīng)急救援隊伍快速反應(yīng)能力，近日，南昌地鐵1、4號線分別在瑤湖定修段、望城車輛段開展車輛應(yīng)急救援起復(fù)演練，實現(xiàn)了應(yīng)急救援預(yù)案再優(yōu)化，救援設(shè)備再升級。
本次演練采用“模擬場景+實戰(zhàn)演練”的方式，模擬作業(yè)車輛發(fā)生脫軌事故后，救援小組接到指令，迅速趕赴現(xiàn)場，對脫軌車輛進行起復(fù)救援。
演練現(xiàn)場分工明確，緊張有序。隊員們反應(yīng)迅速、緊密配合，針對演練過程中出現(xiàn)的問題進行分析并共同找到解決方法，經(jīng)過幾次調(diào)整，順利完成演練任務(wù)。
據(jù)悉，本次演練中，南昌地鐵1號線電客車搶險救援隊首次完成了救援設(shè)備升級換代工作，新型LUKAS復(fù)軌設(shè)備較原設(shè)備有較大程度的優(yōu)化：
一是操作更便捷。原有設(shè)備頂升操作臺操作繁瑣，油路及方向需同步操作?，F(xiàn)有LUCAS復(fù)軌設(shè)備將油路、方向操控功能合二為一，油管鏈接也由螺紋鏈接變成快速接頭，不僅減少操作步驟，還使油路安裝更快捷。
二是過程更可控。原有設(shè)備在下降過程中存在供油不穩(wěn)導(dǎo)致降落過快情況。現(xiàn)有LUCAS復(fù)軌設(shè)備將供油與方向手柄功能整合使用后，工作人員能更好地控制下降速率，避免出現(xiàn)砸軌情況。
三是自重更輕便。原有設(shè)備渡板、承重平臺均為實心鋼，自重過大，需4人方可搬運?，F(xiàn)有LUCAS復(fù)軌設(shè)備渡板及承重平臺均為碳纖維材質(zhì)，具有自重輕的特點，能更好地搬運挪動以應(yīng)付冰霜雨雪天氣等各種惡劣情況。
四是現(xiàn)場更直觀。原有設(shè)備頂升過程中需頻繁停止操作確認列車是否存在水平傾斜情況，影響救援效率?，F(xiàn)有LUCAS復(fù)軌設(shè)備配置紅外測距儀，能實時觀測兩側(cè)垂直方向移動情況，發(fā)現(xiàn)異常時能迅速完成糾正。
實戰(zhàn)演練礪精兵 未雨綢繆保安全。下一步，南昌地鐵將以此次演練為契機，持續(xù)強化突發(fā)事件的科學(xué)應(yīng)對能力和安全風(fēng)險預(yù)控能力，不斷完善應(yīng)急救援機制，提高作業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)，以高水平安全保障高質(zhì)量發(fā)展，努力讓市民乘客體驗更加安全平穩(wěn)、優(yōu)質(zhì)高效的地鐵出行服務(wù)。
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