南昌地鐵4號(hào)丁公路北站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工
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2020-04-13 00:00
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隨著最后一車混凝土灌注完成,南昌地鐵4號(hào)線二標(biāo)六工區(qū)丁公路北站車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)最后一幅地下連續(xù)墻施工完成,標(biāo)志著丁公路北站節(jié)后復(fù)工首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)順利完成。
此次完成車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的丁公路北站,位于丁公路與北京西路交叉口西南側(cè)核工業(yè)地塊內(nèi),沿丁公路呈南北走向布設(shè),為4號(hào)線與1號(hào)線換乘車站。車站總長(zhǎng)(內(nèi)凈)165.241米,站臺(tái)寬度16.5米,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬23.8米,南端頭井凈寬27.5米,北端頭井凈寬31.4米,為地下三層島式車站。
地鐵4號(hào)線二標(biāo)六工區(qū)工程為兩站兩區(qū)間,即丁公路南站、丁公路南站~丁公路北站區(qū)間,丁公路北站,丁公路北站~人民公園站區(qū)間。車站均位于老城區(qū)中心區(qū)域,具有車站基坑深、地下水豐富、周邊管線復(fù)雜、房屋征拆量大、交通疏解難度大、周邊老舊房屋密集等難點(diǎn),且分別與地鐵1、2號(hào)線進(jìn)行通道換乘,因此4號(hào)線丁公路北站、丁公路南站是4號(hào)線所有車站中周邊環(huán)境最為復(fù)雜、施工難度最大的兩座車站。受新冠肺炎疫情影響,項(xiàng)目工期非常緊張。
為加快施工進(jìn)度,確保節(jié)點(diǎn)工期順利實(shí)現(xiàn),該項(xiàng)目部在施工場(chǎng)地狹小的情況下,按照“地方越小越要?jiǎng)幽X”“設(shè)備物資擠滿空間、施工安排占滿時(shí)間”的思路進(jìn)行施工組織,加大人力物力投入,僅在丁公路北站就投入3臺(tái)大噸位履帶吊車、3臺(tái)成槽機(jī)、1臺(tái)雙輪銑槽機(jī)等十?dāng)?shù)臺(tái)設(shè)備,不間斷進(jìn)行車站抓槽銑槽作業(yè);采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)拔樁清障等先進(jìn)設(shè)備和工藝,減少對(duì)周邊建筑物干擾,進(jìn)一步強(qiáng)化施工工序銜接。
下一步,南昌地鐵將繼續(xù)保持大干勢(shì)頭,進(jìn)一步加大投入,進(jìn)一步明確任務(wù)目標(biāo)、落實(shí)責(zé)任要求、嚴(yán)格倒排工期,抓好施工組織,采取24小時(shí)不間斷作業(yè),全面組織實(shí)施丁公路北站和丁公路南站施工生產(chǎn)。
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